Les compagnies aériennes ont des directives assez strictes concernant le transport de vélos électriques ou de leurs batteries. Il existe des réglementations concernant la capacité, la taille des batteries et, bien sûr, le débat sur leur transport en cabine ou en bagage cabine, pour n'en citer que quelques-unes.
Prendre l'avion avec des batteries de vélo électrique peut être très stressant. Mais existe-t-il des solutions ? Est-il possible de prendre l'avion avec des batteries de vélo électrique ? Sans vouloir être trop drôle, abordons le sujet.
Que sont les batteries de vélo électrique ?
Bon, avant d'aborder la réglementation, parlons un peu du sujet qui fâche : la batterie elle-même. Que sont les batteries de vélo électrique ? Pourquoi en ont-elles besoin ? Comment assurent-elles le bon fonctionnement du vélo ? Poursuivez votre lecture pour tout cela et bien plus encore.
Essentiellement, le Vélo électrique Un moteur qui facilite le mouvement du vélo. C'est comme si quelqu'un vous poussait par derrière. Ces moteurs sont généralement situés dans le soubassement.
De quoi sont composées ces batteries ? Le choix est ici assez limité : vous avez le choix entre des batteries lithium-ion et lithium-polymère. Bien que leur poids, leur construction, etc. diffèrent, la réglementation aérienne les considère toutes deux comme des bagages.
En matière d'énergie produite, de puissance de sortie et de tout ce qui se trouve entre les deux, il est temps de faire preuve de discernement. Les batteries sont généralement mesurées en wattheures (Wh). Pour calculer cette valeur, il faut connaître la tension (V) et les ampères-heures (Ah) de la batterie. Par conséquent, Wh = V * Ah.
Gardez à l'esprit que ces valeurs sont soumises à de nombreuses conditions de réglementation aéronautique. Vous devrez donc prêter attention aux valeurs nominales de tension et d'ampérage lors de l'achat de votre batterie de vélo électrique. Nous y reviendrons plus tard.
Le mécanisme de distribution de l'énergie est assez simple. Comme toute autre cellule, où les électrons circulent de la cathode à l'anode, le moteur reçoit de l'énergie électrique, qu'il peut ensuite convertir en énergie mécanique, vous procurant ainsi une puissance supplémentaire. Même si votre vélo peut fonctionner sans électricité, utiliser la batterie est plutôt pratique, non ?
Peut-on voler avec des batteries de vélo électrique ?
Venons-en à la question la plus importante : peut-on voler avec ces batteries ? Eh bien, oui et non. Pourquoi cette dichotomie ? La réponse, Chico, réside dans les wattheures.
Il existe beaucoup trop de réglementations concernant les batteries et le transport aérien. N'oubliez pas qu'elles ne s'appliquent pas seulement aux vélos électriques Cela ne s'applique pas seulement aux ordinateurs portables, aux chargeurs et à tous les autres appareils disposant d'une capacité en watts-heures. Bien que la plupart des batteries soient conformes à la réglementation, la limite supérieure est fixée à 100-160 Wh.
Pourquoi une telle autonomie ? Selon Lufthansa, aucune autorisation n'est requise si vos batteries ont une puissance inférieure à 100 Wh. En revanche, si elles ont une puissance supérieure à 100 Wh et se situent autour de 160 Wh, l'autorisation de la compagnie aérienne est requise.
Les batteries de vélo électrique entrent dans la catégorie « remplacement ». Comme vous pouvez le constater, une batterie pour les courts trajets est largement suffisante. Une batterie plus grande et capable de parcourir de plus longues distances ? Cela pourrait s'avérer délicat.
Et si vos piles sont trop grandes et mal réglées ? Bien sûr, il existe des solutions de contournement à connaître.Certains d’entre eux ne sont peut-être pas particulièrement sophistiqués, mais à notre avis, ils sont assez efficaces.
Envoyez-les !
Qui a dit que votre batterie devait obligatoirement être transportée par avion ? Si elle est trop volumineuse pour être conforme aux réglementations et normes, vous pouvez également l'expédier. Certes, cela peut paraître une étape supplémentaire, mais si vous prévoyez de parcourir de plus longues distances avec le vélo Cela semble être la solution la plus sûre.
De plus, votre batterie est classée « marchandise dangereuse » ; elle sera donc manipulée avec le plus grand soin. Grâce à cette méthode, elle devrait tenir le coup.
Faites-vous petit !
Enfin, la solution la plus judicieuse : utilisez une batterie conforme à la réglementation. En vous renseignant bien, vous trouverez des entreprises proposant des solutions au problème des 100 Wh. Leurs départements d'ingénierie et de recherche et développement ont fait des merveilles à cet égard.
Par exemple, certaines entreprises ont ajusté les tensions pour garantir que la puissance reste dans la plage souhaitée sans enfreindre la réglementation. La mise en parallèle des batteries, par exemple, est une méthode de base utilisée pour y parvenir.
conclusion
Les calculs ne sont pas votre affaire ; rassurez-vous. Vérifiez soigneusement ces petites batteries pour pouvoir les emporter avec vous. Le seul inconvénient est l'autonomie. Ces batteries durent généralement longtemps. 45 à 65 kilomètres et pas plus, alors gardez cela à l'esprit également.
Tant que vous gardez les éléments ci-dessus à l’esprit, vous serez certainement en mesure de terminer l’itinéraire.
